{"id":94,"date":"2024-01-18T11:27:30","date_gmt":"2024-01-18T10:27:30","guid":{"rendered":"https:\/\/jetediscequejenpense.fr\/?p=94"},"modified":"2024-01-18T11:27:30","modified_gmt":"2024-01-18T10:27:30","slug":"pedale-capteur-de-puissance-favero-assioma-duo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jetediscequejenpense.fr\/index.php\/2024\/01\/18\/pedale-capteur-de-puissance-favero-assioma-duo\/","title":{"rendered":"P\u00e9dale Capteur de puissance Favero Assioma Duo"},"content":{"rendered":"\n

J’ai achet\u00e9 ce capteur en ao\u00fbt 2020. Apr\u00e8s pas mal de lectures de tests sur internet, o\u00f9 il n’y avait que des avis super positifs, apr\u00e8s plusieurs semaines de r\u00e9flexion, j’ai d\u00e9cid\u00e9 de passer le cap.
Un excellent produit.
Le seul point qui me faisait h\u00e9siter c’\u00e9tait le prix. Allais je les utiliser assez? est ce que c’\u00e9tait un v\u00e9ritable outil d’entra\u00eenement ?
L’installation des p\u00e9dales se fait comme toutes paires de p\u00e9dales de v\u00e9lo de route. La cl\u00e9 pour serrer les p\u00e9dales est vendue avec. Il y a une application sur le mobile tr\u00e8s simple d’utilisation qui propose de choisir la longueur des manivelles, le niveau de batterie, les mises \u00e0 jour. Utilis\u00e9e sur un iPhone \u00e7a marche parfaitement.
A ce prix l\u00e0 il n’y a pas d’\u00e9quivalent pour cette qualit\u00e9 de fabrication et pour quelques choses d’aussi compacte que ces p\u00e9dales. Elles ont \u00e0 l’heure actuelle 2615km au compteur et aucun probl\u00e8me \u00e0 signaler, c’est ultra fiable.
Concernant la batterie elle est exceptionnelle, je les ai recharg\u00e9es la premi\u00e8re fois apr\u00e8s 1200km.
Pour la partie des cales, j’avais des look key grip je les ai gard\u00e9es, c’est peut \u00eatre un peu plus dur \u00e0 enclencher mais la duret\u00e9 du ressort est r\u00e9glable. et on s’y habitue et en route on ne d\u00e9clenche pas souvent la cale de la p\u00e9dale.
Concernant l’utilisation avec le compteur, j’utilise un Garmin 1030, \u00e7a marche super bien, je tourne les p\u00e9dales le compteur les d\u00e9tecte et propose de les \u00e9talonner, il faut le faire \u00e0 chaque fois, \u00e7a ne prends plus de 5s, c’est tr\u00e8s rapide. Test\u00e9es aussi sur un 830 et une Garmin Fenix 5x \u00e7a marche aussi parfaitement.
Une fois les p\u00e9dales et un capteur de fr\u00e9quence cardiaque on a acc\u00e8s \u00e0 un nombre de donn\u00e9es que l’on peut afficher en roulant telles que : puissance moyenne, puissance maxi, puissance sur 3s(id\u00e9al en mont\u00e9e pour ne pas se mettre dans le rouge), cadence ou apr\u00e8s telles que \u00e9quilibre gauche droite de la puissance fournie lors du p\u00e9dalage, efficacit\u00e9 du p\u00e9dalage, phase de puissance, temps debout, temps assis, fluidit\u00e9 du coup de p\u00e9dale.<\/p>\n\n\n\n

Garmin peut nous donner une estimation de sa VO2max si on roule avec plus d’une semaine et que l’on a une ceinture cardiaque. \u00e7a reste une estimation.<\/p>\n\n\n\n

Garmin nous donne aussi la courbe de puissance en fonction de la dur\u00e9e de l’effort et c’est vraiment quelque chose d’excellent pour savoir que pour une ascension d’une dur\u00e9e donn\u00e9e on peut monter en maintenant telle puissance. \u00c7a permet de ne pas rouler dans le rouge lors des sorties \u00e0 plusieurs et de g\u00e9rer plus facilement les efforts. Et de voir son niveau de forme par rapport au maxi que l’on a pu atteindre. Ces valeurs sont constamment mise \u00e0 jour au fil de nos sorties si on d\u00e9passe le maximum que l’on pouvait avoir.<\/p>\n\n\n\n

Pour ce qui est de la partie entra\u00eenement, c’est vraiment le top pour faire ses exercices car la fr\u00e9quence cardiaque est beaucoup trop d\u00e9pendante d’autres facteurs: sommeil, fatigue, temp\u00e9rature, alimentation, … la puissance reste la puissance qui permet de s’entra\u00eener simplement dans la bonne plage.<\/p>\n\n\n\n


POUR Conclure:<\/strong> Foncez ! Ce choix de capteur de puissance est excellent et fiable. C’est un produit qui est pour du long terme, on peut les changer facilement de v\u00e9lo, c’est toujours compatible avec nos nouveaux v\u00e9los en comparaison \u00e0 des manivelles o\u00f9 les gammes et mod\u00e8les \u00e9voluent). C’est vraiment l\u00e9ger, \u00e7a serait dommage de s’en priver. Les donn\u00e9es fournies sont tr\u00e8s compl\u00e8tes et fiables, excellentes pour \u00eatre plus efficace lors de son entra\u00eenement ou pour simplement rouler en groupe sans exploser \u00e0 la moindre bosse et \u00eatre dans le rouge le reste de la sortie. Ou alors pour que tout le monde reste dans notre roue sans les mettre dans le rouge quand \u00e7a monte.
Et \u00e7a reste tr\u00e8s simple \u00e0 utiliser<\/p>\n\n\n\n

Ps: j’ai longuement h\u00e9sit\u00e9 entre le mod\u00e8le DUO et UNO, et le budget \u00e9tait cons\u00e9quent mais je suis parti sur les DUO, je voulais toutes les informations m\u00eame si celles suppl\u00e9mentaires obtenues avec les duo ne sont pas vitales, c’est une bonne indication. Et c’est un achat long terme donc je pr\u00e9f\u00e9rais avoir les duo. Mais si vous n’avez pas le budget vous pouvez partir sans probl\u00e8me sur le mod\u00e8le UNO. (on perd : efficacit\u00e9 du p\u00e9dalage, fluidit\u00e9 du coup de p\u00e9dale, r\u00e9partition gauche droite)<\/p>\n\n\n\n

PS2: Les concurrents ont du souci \u00e0 se faire avec ce produit<\/p>\n\n\n\n

Caract\u00e9ristiques:<\/p>\n\n\n\n